Dongfeng Vigo One Edition
SUV · 5 lugares · tração dianteira
Viagem longa com 1 paragem
Ainda não sabemos quanto este carro faz numa viagem longa.
Faltam as autonomias medidas em autoestrada para este carro. Assim que a marca as publicar, aparecem aqui.
Especificações
Bateria e autonomia
- Capacidade útil
- 51,0 kWh
- Capacidade nominal
- —
- Autonomia real
- —
- Autonomia WLTP
- 340 km
- Consumo médio
- 174 Wh/km
- Química
- —
- Arquitetura
- —
- Garantia da bateria
- —
- Bomba de calor
- —
Carregamento
- Potência máx. DC
- 160 kW
- Potência DC 10–80%
- —
- 10–80% em DC
- —
- Potência máx. AC
- —
- 0–100% em AC
- —
- Tomada DC
- —
- Tomada AC
- —
- Pré-condicionamento
- —
Autonomia real por cenário
Ainda não temos estes valores para esta versão — a marca não os publica. Não quer dizer que o carro não os tenha.
Desempenho
- Potência
- —
- Potência (cv)
- 163 cv
- Binário
- 230 Nm
- 0–100 km/h
- 7,8 s
- Velocidade máxima
- 150 km/h
- Tração
- tração dianteira
Dimensões e peso
- Comprimento
- 4306 mm
- Largura
- 1868 mm
- Largura c/ espelhos
- —
- Altura
- 1654 mm
- Distância entre eixos
- —
- Peso em vazio
- —
- Carga útil
- —
Praticidade
- Lugares
- 5
- Bagageira
- —
- Bagageira máx.
- —
- Bagageira dianteira
- —
- Reboque travado
- —
- Isofix
- —
- Raio de viragem
- —
Longa distância
Ainda não temos estes valores para esta versão — a marca não os publica. Não quer dizer que o carro não os tenha.
Classificação
- Segmento
- —
- Carroçaria
- SUV
- Plataforma
- —
- Plataforma dedicada
- —
- Previsto para
- —
V2X
Ainda não temos estes valores para esta versão — a marca não os publica. Não quer dizer que o carro não os tenha.
Autonomia real do Dongfeng Vigo One Edition: perguntas frequentes
- Quanto custa o Dongfeng Vigo One Edition em Portugal?
- Esta versão custa 33 307 € em Portugal, com bateria útil de 51,0 kWh.
Como chegamos a estes números: autonomia real vs WLTP.
Sobre a Dongfeng elétrica
Dongfeng vende 1 versão deste modelo em Portugal. Os valores de autonomia desta página são medidos em ciclo real com clima europeu — não os do folheto WLTP, que costumam ficar 10 a 25% acima do que se faz em estrada.
51 kWh
33 307 €