Autonomia real, não a do folheto
Todos os números de autonomia deste site são medidos em utilização real — clima europeu, climatização ligada, velocidades a sério — e não os valores WLTP homologados que aparecem no catálogo da marca. Nos 555 carros do catálogo em que temos os dois valores, a autonomia real fica em média 21% abaixo do WLTP.
Isto não é um defeito do carro nem batota da marca: o WLTP é um ciclo de laboratório, igual para toda a gente, feito para comparar carros entre si e não para prever o que fazes no dia a dia. O problema é usá-lo como se fosse uma promessa.
Os três números que mostramos
- Autonomia real — ciclo misto, temperatura média. É o número que aparece nos cartões do catálogo.
- Autonomia em autoestrada — a 110 km/h. A resistência do ar cresce com o quadrado da velocidade, por isso é sempre o cenário mais exigente.
- Autonomia no frio — a 5 °C, com aquecimento ligado. Em média, os carros do catálogo perdem 22% de autonomia em autoestrada entre um dia ameno e um dia frio.
A viagem longa, com uma paragem
Em cada ficha mostramos até onde chegas num dia com uma única paragem de 15 minutos. O cálculo é simples e está todo à vista: sais com a bateria cheia, conduzes a 110 km/h até aos 10%, carregas 15 minutos ao ritmo de carga rápida do próprio carro (o tal 10–80%) e voltas a conduzir até aos 10%. Não assumimos carregadores ideais nem condução económica.
É por isso que dois carros com a mesma autonomia podem chegar a distâncias muito diferentes: quem carrega depressa recupera em quinze minutos o que outro demora meia hora a repor.
De onde vêm os dados
As especificações e as autonomias medidas vêm da EV Database. Os preços vêm das listas oficiais das marcas em Portugal e são revistos diariamente; quando um preço é uma estimativa nossa, aparece marcado como tal. Hoje o catálogo tem 255 modelos e 566 versões.
Perguntas frequentes
- Qual é a diferença entre autonomia WLTP e autonomia real?
- O WLTP é um ciclo de laboratório com uma velocidade média baixa, sem ar condicionado e a temperatura amena. A autonomia real é medida em utilização normal, com clima europeu e climatização ligada. Na prática, a diferença é tipicamente de 10 a 25% — um carro homologado com 500 km faz cerca de 400 km reais.
- Quanto se perde de autonomia no inverno?
- Entre 15 e 30%, conforme o carro. A bateria fria aceita menos energia e o aquecimento do habitáculo consome. Carros com bomba de calor perdem menos. É por isso que mostramos a autonomia a 5 °C ao lado da de 20 °C.
- Porque é que a autonomia em autoestrada é menor?
- A resistência do ar cresce com o quadrado da velocidade. A 110 km/h um carro elétrico gasta bastante mais do que em cidade — ao contrário de um carro a gasolina, que é mais eficiente em estrada. Em cidade, a travagem regenerativa recupera energia.
- O que quer dizer o tempo de carga 10–80%?
- É o tempo que o carro demora a passar de 10% para 80% de bateria num carregador rápido de corrente contínua. Acima de 80% a velocidade cai muito, por isso numa viagem longa compensa quase sempre parar antes.